在大橋、鐵路等地經(jīng)常會(huì)用到精軋螺紋鋼，它是一種高強(qiáng)度的鋼筋，其密度相對較小，在采購后，需要面對運(yùn)輸、交貨等問題。在交貨時(shí)有幾種方式，有什么樣的特點(diǎn)，我們來看一下。

　　1、點(diǎn)支交貨。

　　清點(diǎn)精軋螺紋鋼的支數(shù)進(jìn)行交貨。這也是精軋螺紋鋼行業(yè)較通暢的交貨體例。

　　2.過磅交貨。

　　過磅稱重進(jìn)行交貨。

　　這是通俗螺紋鋼行業(yè)常用的交貨體例，精軋螺紋鋼行業(yè)通常不采用。同是螺紋鋼，為什么不采取一樣的常用交貨體例呢？

　　這個(gè)題目沒有同一答案。精軋螺紋鋼通常都是切尺后發(fā)貨，交貨時(shí)原本就必要對貨物的長度和數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)核實(shí)，所以采用點(diǎn)支交貨。

　　而通俗螺紋鋼是整尺發(fā)貨，過磅是較方便的交貨體例。至于精軋螺紋鋼為什么不在點(diǎn)支之后再過磅呢？

　　大概是同行們不想把交貨弄得太復(fù)雜吧。

　　注：過磅交貨許可存在千分之三的異地磅差。

　　3、理計(jì)交貨。

　　清點(diǎn)精軋螺紋鋼數(shù)量，根據(jù)公式算出重量進(jìn)行結(jié)算交貨。也必要清點(diǎn)鋼條支數(shù)，跟點(diǎn)支交貨一樣。

　　A．出廠價(jià)。     顧名思義，就是出廠的價(jià)格，有含稅和不含稅之分。

　　B．到貨價(jià)。     依買方要求，到工地或貨運(yùn)站的價(jià)格。卸車費(fèi)由買方承擔(dān)。

　　C．落地價(jià)。     到工地的價(jià)格。卸車費(fèi)由賣方承擔(dān)。